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5月17日中國國航CA998、CA997將恢復(fù)溫哥華往返北京的直飛航班，但票價卻出人意料得高昂。
溫哥華直航中國的機(jī)票價格一直居高不下，因此轉(zhuǎn)機(jī)回國的行程變得越來越受歡迎。不少返鄉(xiāng)心切的民眾不得不選擇較為便宜的中轉(zhuǎn)航班，然而一旦涉及中轉(zhuǎn)就不僅僅是買張機(jī)票那么簡單。
有持中國護(hù)照的旅客，直到登機(jī)前才意識到未有中轉(zhuǎn)國簽證，而該中轉(zhuǎn)國未對中國公民開放「過境免簽」，故該旅客不被允許登機(jī)。類似情況最近頻頻發(fā)生。
旅行業(yè)從業(yè)者指出，有些低價機(jī)票實(shí)際上是多段行程的組合，而不是連程機(jī)票。因此，回國的旅客一定要清楚了解中轉(zhuǎn)國家的出入境政策。
一位網(wǎng)友在社交媒體上爆料稱，她購買了加拿大航空公司本月24日的機(jī)票，從多倫多出發(fā)，經(jīng)過日本成田機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)前往上海。當(dāng)天，她辦理了登機(jī)手續(xù)并托運(yùn)了行李，然而在登機(jī)口被航空公司工作人員告知無法登機(jī)，于是只能臨時改為從德國法蘭克福轉(zhuǎn)機(jī)入境。
旅游業(yè)內(nèi)人士表示，這種情況并不少見。現(xiàn)在許多年輕人習(xí)慣于在網(wǎng)絡(luò)上自行購買機(jī)票，但大多數(shù)購票平臺，甚至包括航空公司的官方網(wǎng)站，都很少提示中轉(zhuǎn)國家的入境簽證要求，這些信息需要旅客提前自行了解。如果缺乏準(zhǔn)備可能會影響行程。
目前有許多第三方購票平臺可供選擇，但其中一些平臺存在規(guī)范性不足的問題。有些英文平臺經(jīng)過翻譯后的中文顯示可能不準(zhǔn)確。例如，有些轉(zhuǎn)機(jī)行程標(biāo)注為"直掛行李"，即行李會直接到達(dá)目的地，無需出入境手續(xù)；但有些情況下需要取出行李重新辦理托運(yùn)手續(xù)，這樣海關(guān)就會視為"出境"，因此轉(zhuǎn)機(jī)需要簽證。
此外，購買第三方平臺上的機(jī)票時，有些時候很難判斷是否為同一航空公司的連程機(jī)票。很多時候，這些網(wǎng)站將不同航空公司的航段組合在一起，顯示為一段有轉(zhuǎn)機(jī)的行程，旨在降低價格。然而，在這種情況下，可能掩蓋了轉(zhuǎn)機(jī)可能引發(fā)的簽證、航班延誤或變更，以及行李提取等問題。
最近回國常用中轉(zhuǎn)地為日本、韓國、臺灣，這三地的要求不同，出行前務(wù)必仔細(xì)查詢。
1.日本：中國旅客在日本國際機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)，如果不需要過夜停留，則無需辦理過境簽證或其他類型的入境簽證。如需過夜停留，需根據(jù)機(jī)場是否24小時開放來確定是否需要辦理入境/過境簽證。日本只有東京羽田機(jī)場和大阪關(guān)西機(jī)場是24小時開放的機(jī)場。需要注意的是，東京的另一個重要機(jī)場——成田機(jī)場也可以免簽轉(zhuǎn)機(jī)。但需要注意的是，成田機(jī)場不是24小時開放的機(jī)場，如果購買的機(jī)票需要在機(jī)場過夜，那么離開機(jī)場就需要簽證。
2.韓國：目前，首爾仁川國際機(jī)場的普通中轉(zhuǎn)旅客可免簽入境。該政策自今年4月30日起生效。目前，韓國已恢復(fù)對持中國護(hù)照旅客的免簽入境政策。如果旅客符合免簽入境條件，可在韓國停留最長30天后返回國內(nèi)或前往第三國。首爾仁川機(jī)場的中轉(zhuǎn)行李處理政策是：對于符合條件的分段預(yù)訂的旅客，如果無需辦理入境手續(xù)提取行李重新托運(yùn)的話，也無需韓國簽證。
3. 菲律賓：持有中國護(hù)照并持有加拿大簽證的旅客可以免簽入境菲律賓，最長免簽停留時間為7天。對于持有加拿大護(hù)照的旅客，可免簽入境菲律賓，最長停留時間為30天。
最后，希望大家都能買到最低價的機(jī)票，順利回國。
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